新年伊始，一個震撼世界機床市場的消息不腸而走：中國機床市場消費額突破75億美元(按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2003年中國機床工業(yè)銷售產(chǎn)值37.9億美元。按海關(guān)統(tǒng)計，2003年中國進口金屬加工機床41.3億美元，出口3.8億美元。故，2003年中國機床市場消費額75.4億美元)，為位居第2的德國市場消費額的1.72倍，發(fā)展速度令人膛目。預(yù)計今年將超過90億美元，打破美國人創(chuàng)造的世界記錄。并且在20年之內(nèi)將保持遙遙領(lǐng)先于世界機床市場的位置。其結(jié)果：我國將成為世界機床生產(chǎn)、銷售中心，世界機床制造商加速向中國轉(zhuǎn)移。2010年左右有可能超過日本、德國，世界第一。
1 新一輪機床市場的特點和熱點
20世紀(jì)80年代，在吃、穿、用等消費品增長的推動下，我國完成了工業(yè)化進程中的輕工業(yè)化階段。經(jīng)過長期積累和1998年以來擴大內(nèi)需政策的支持，目前，我國工業(yè)化進程進入資金和技術(shù)密集的重工業(yè)化階段。重工業(yè)化階段常常伴隨著較高的經(jīng)濟發(fā)展速度。英、法、美、德等國在輕工業(yè)大發(fā)展的工業(yè)化早期，工業(yè)總產(chǎn)值年均增長3.2%;在重工業(yè)大發(fā)展的工業(yè)化中后期，工業(yè)總產(chǎn)值年均增長3.7%。重工業(yè)化階段特點為投資規(guī)模大、加工度高、對裝備制造業(yè)依賴度高、增長持續(xù)時間長等。國家已經(jīng)將裝備制造業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，“十六大”提出“大力振興裝備制造業(yè)”，使裝備制造業(yè)迎來難得的、長期的發(fā)展機遇。即便2020年后，我國還要再奮斗幾十年才能進入發(fā)達國家的行列，即傳統(tǒng)工業(yè)仍然需要有幾十年的發(fā)展時期。因而，為機床工業(yè)和市場長期持續(xù)增長創(chuàng)造了條件。在這個大背景下，以下4個行業(yè)將成為新一輪機床市場的熱點。
1.1 汽車工業(yè)
2003年我國生產(chǎn)汽車444，37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量201.89萬輛，同比增長83.25%。同時，內(nèi)燃機近幾年是爆發(fā)式增長，據(jù)統(tǒng)計，2003年汽車及零部件工業(yè)至少有18億美元用于購買機床和工具。過去10年汽車產(chǎn)量的增長是15%，高于GDP增長?；谶^去的經(jīng)驗，保守地估計：2005年汽車量將達到600萬輛;考慮到能源、環(huán)保等問題，2005以后，把速度降下來，按10%增長來算，到2010年產(chǎn)量將超過800萬輛;2010-2020這10年，再降速度，按5%來算，2020年我國汽車產(chǎn)量將超過1200萬輛，僅次于美國。據(jù)預(yù)測，轎車產(chǎn)量每增長1%，數(shù)控機床消費將增長0.54%。20仍年之前，汽車產(chǎn)量每年增長15%，數(shù)控機床消費將增長8%。2010年之前，汽車產(chǎn)量每年增長10%，數(shù)控機床消費將增長5.4%。以2003年的市場份額為基數(shù)，到2010年汽車行業(yè)的數(shù)控機床消費額的增長將超過50%，則，2010年中國機床市場消費額將達到170億美元。汽車及零部件生產(chǎn)屬于生產(chǎn)線方式。目前，我國以組合機床和專用機床為主的剛性生產(chǎn)線方式基本上已被淘汰。20世紀(jì)80年代，中國摩托車行業(yè)開始應(yīng)用由普通加工中心為主組成的柔性生產(chǎn)線。由于其效率低，并不適合大批量生產(chǎn)的轎車工業(yè)，只適合10000件/年左右的生產(chǎn)綱領(lǐng)，所以沒有被大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)采用。90年代末期，以高速加工中心為主體的高速柔性生產(chǎn)線越來越多地被汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)采用。目前，它在我國新增的汽車及零部件生產(chǎn)線市場中占有壓倒多數(shù)的份額。其中，發(fā)動機高速柔性生產(chǎn)線最昂貴(數(shù)百至l
000多萬美元)，基本為進口貨，尤以德國、日本產(chǎn)品居多。如，2003年即進口約20條發(fā)動機高速柔性生產(chǎn)線，總金額約2億美元。預(yù)計下一代需求是敏捷柔性生產(chǎn)線。敏捷制造目的是使變型產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備時間最短，減少工藝準(zhǔn)備時間，減少更換設(shè)備，最大限度地利用現(xiàn)有資源，在最短的時間內(nèi)完成新產(chǎn)品的生產(chǎn)，搶占市場。敏捷制造的要求有：
——快速生產(chǎn)線重構(gòu)技術(shù);
——采用先進的CAD/CAM以及自動編程技術(shù);
——采用敏捷加工設(shè)備。如，適合多種零件加工的多托盤加工中心(FMC)、多主軸數(shù)控車床、多工藝復(fù)合化數(shù)控機床(如車銑中心)等;
——采用敏捷生產(chǎn)工藝。如以高速硬車削代替磨削、組合刀具加工多直徑光孔和多直徑螺紋孔，一次完成鉆于L、攻絲和倒角等多工序加工等;
——敏捷刀具和夾具，或多功能刀具和夾具。如一把刀具完成銑平面、銑曲面、銑孔、銑槽等多工序加工。
同時應(yīng)注意，目前沖壓模具的比例約為45%。預(yù)計2005年我國汽車型號有170種，還要更新430種。每種車型需大中型模具即260副，年需約436萬工時。目前國內(nèi)加工能力只能滿足約53%，因此大型高速龍門五軸和五面銑床/
加工中心是進口熱點。此外，汽車鍛壓設(shè)備主要需求是：年產(chǎn)30萬輛轎車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線;連桿精鍛、精整、精壓生產(chǎn)線。汽車及其零部件加工設(shè)備的銷售方式，基本是“整體解決方案”(TOTAL
SoLUTl0N)。它要求供貨商提供能夠迅速投入使用、用戶投資獲得高回報率的柔性生產(chǎn)線，包括整套工藝裝備——工具包、輔具包等，以及各種應(yīng)用軟件;要求機床具有高可靠性，工作約8000V年;要求銷售工程師熟知用戶工藝，具有擔(dān)當(dāng)“總工藝師”的能力，等等。這種銷售能力，是國內(nèi)機床制造商與國外的重要差距之一。
1.2 重、大裝備制造業(yè)
重工業(yè)化階段的機床市場，突出表現(xiàn)在重、大裝備制造業(yè)機床市場。這里既包括重大成套裝備制造業(yè)，也包括一切重型、大型裝備制造業(yè)。它對我們既熟悉又生疏。我們只知道，它主要帶動了對大型、重型機床的需求。2003年大型機床的同比增長達到87.13%。目前60歲以上的人還記得50年代優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)時期，我國曾經(jīng)從前蘇聯(lián)、捷克進口許多大型、重型、超重型機床。在今天，除了對大型、重型、超重型數(shù)控機床的需求外，還有大型、重型、超重型精密數(shù)控機床、多軸數(shù)控機床、專用數(shù)控機床、復(fù)合化數(shù)控機床等。目前，我國重大裝備大量依賴進口。國家決定大力改變這一局面，因而，重、大裝備制造業(yè)將獲得重點投資。其機床市場尚處于起步階段。大型、重型、超重型數(shù)控機床既是技術(shù)密集型，又是勞動密集型，投資和資金密集型(制造周期長，制造企業(yè)占地面積又較大，需要重型車間)，并屬高耗能、高耗材、高價格、高價值產(chǎn)品。動筑幾百噸，進口百萬美元以上。因此，世界上只有德、日、美、意、中、俄、法少數(shù)幾個工廠有能力制造。國際上競爭對手不多，又恰恰是我國強項，因此，為我國重型機床工業(yè)帶來了黃金發(fā)展機遇。因而大型、重型機床成為市場新熱點。
(1)電力設(shè)備制造業(yè)
電力設(shè)備制造業(yè)在重大裝備制造業(yè)中最具代表性。為應(yīng)對“電荒”，未來三年中國將每年增加2500萬kW的電力供應(yīng)，比原計劃增長了56%。2004年，新開工電站4000萬kW。受電力需求快速增長的影響，使電力設(shè)備制造業(yè)及相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)飽滿，訂貨量充足。2003年發(fā)電設(shè)備類產(chǎn)品同比增長74.49%。電力設(shè)備制造業(yè)歷來是我國優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性工業(yè)。全國四大生產(chǎn)基地經(jīng)過幾十年運轉(zhuǎn)，設(shè)備老化嚴(yán)重，技術(shù)進步乏力，直接造成產(chǎn)品落后。如，雖然發(fā)電機組有些已經(jīng)成套出口，但是，國外60萬kW及以的火電機組，全都采用耗能更低、效率更高的超臨界和超超臨界機組，而我國仍全部依賴進口;我國一次能源中，仍然以煤炭為主。燃煤電站污染嚴(yán)重，急需采用潔凈燃燒技術(shù)的煤炭氣化機組等;“西氣東輸”后，天然氣將成為上海、北京等城市的主要能源。燃燒天然氣的大功率燃?xì)廨啓C機組將會有巨大市場需求。以上這些先進發(fā)電機組的制造設(shè)備，主要需要各種先進的超重型數(shù)控機床。如，大功率燃?xì)廨啓C機殼加工，需要超重型數(shù)控立式車銑中心，可以一次裝夾進行車、銑、鉆、幢、磨等粗、精加工。
(2)工程機械設(shè)備制造業(yè)
2003年工程機械行業(yè)工業(yè)銷售收入增長54.31%，利潤總額增長70.01%，為機械工業(yè)之首。同時，北京奧運、上海世博會建設(shè)即將啟動;西氣東輸，南水北調(diào)，青藏鐵路進入建設(shè)高峰期，在相當(dāng)長的時期內(nèi)，工程機械工業(yè)仍將高速發(fā)展。
(3)重型礦山設(shè)備制造業(yè)
2003年，重型礦山行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值同比增長39.51%。其中，礦山設(shè)備中的冶煉設(shè)備和給料機械保持了較高的增長，分別為106.38%和65.05%。其中，2003年鋼鐵廠加工設(shè)備需求引人注目，如，從德國進口100臺軋輥磨床，總額約1.5億歐元。但是，中央抑制鋼鐵和電解鋁投資過熱的政策，將使這個行業(yè)機床需求降溫。
(4)石油、石化裝備制造業(yè) 石油、石化工業(yè)也屬
于戰(zhàn)略性工業(yè)。在世界上，石油工業(yè)及原油價格的波動，都會引發(fā)世界經(jīng)濟和政治的“地震”。我國重工業(yè)化階段，也要優(yōu)先發(fā)展石油、石化工業(yè)。其裝備制造業(yè)包含范圍廣泛，從鉆井設(shè)備、采油采氣設(shè)備、油氣集輸設(shè)備、海上石油設(shè)備、西氣東輸工程設(shè)備到煉油、乙烯、合成樹脂、合成化纖及聚合物設(shè)備等，對機床的需求是全方位的。目前，重大石油、石化裝備基本依賴進口。
(5)軌道交通裝備制造業(yè)
現(xiàn)代軌道交通系指鐵路和城市軌道交通一地鐵、輕軌。顯然，在我國也處于大發(fā)展階段。其對機床的需求，重點應(yīng)注意機車車輛制造業(yè)，包括電力機車、內(nèi)燃機車、客車、高速列車等。它們對機床的需求，除了大型通用數(shù)控機床外，還有專用數(shù)控機床——數(shù)控車輪立式車床、數(shù)控車輪對車床和數(shù)控車軸車床等。
(6)船舶制造裝備
中國已經(jīng)是世界第三造船大國，并且到2005年船舶生產(chǎn)能力增加至900萬t，比2002年增長一倍。目前，我國各個造船工廠設(shè)備相當(dāng)落后，技術(shù)改造任務(wù)繁重。除了要求一般大型、重型、超重型數(shù)控機床外，還需求大型、重型、超重型5軸聯(lián)動龍門銑床，曲面分段流水線(自動彎板、自動加工、自動裝配)，智能化型材加工流水線，數(shù)控肋骨和管子冷彎機等高技術(shù)機床。
綜上所述，重、大裝備制造業(yè)主要要求大型、重型、超重型數(shù)控機床。重型、超重型數(shù)控機床是水、火、核電電站設(shè)備制造，造船、冶金、礦山等重大裝備制造業(yè)以及重兵器制造的關(guān)鍵設(shè)備。如：
——加工直徑8—20多m的數(shù)控立式車床、立式車削中心。武漢重型機床集團開發(fā)的16m數(shù)控立式車床國際上只二三家生產(chǎn)。它保證了三峽電站550t重、巨型水輪機轉(zhuǎn)輪的加工，被譽之為“功勛設(shè)備”;
——鏜桿直徑180mm及以上的數(shù)控落地鏜銑床/加工中心;
——寬度4m及以上的數(shù)控龍門式、橋式、固定橫梁式、復(fù)合功能式鏜銑加工中心;
——加工工件重幾百噸、直徑4—5m的重型數(shù)控臥式車床;
——加工直徑2m重型數(shù)控滾齒機等等。
大型數(shù)控機床中，需求最多的是大型臥式加工中心、大型數(shù)控落地錘銑床/加工中心、龍門式鏜銑床/加工中心、臥式數(shù)控鏜銑床等。
1.3 航空航天工業(yè)
中國航空航天業(yè)將持續(xù)高速發(fā)展。共有x種飛機和飛機發(fā)動機完成鑒定，××種飛機成功首飛。其中，有開創(chuàng)我國航空武器裝備新里程碑的產(chǎn)品，也有可與世界航空武器強國相比擬的尖端技術(shù)產(chǎn)品，“梟龍FC——1”殲擊機被評為“2003年全國十大科技事件”。與巴西合資生產(chǎn)的ERJl45渦扇支線飛機，是我國生產(chǎn)的第一架具有世界先進水平的這類飛機，南方航空公司已經(jīng)訂購了6架。20年內(nèi)我國支線飛機有600架以上的需求。據(jù)B01NG公司預(yù)測，2000—2020年，中國民航市場總需求為1440億美元，是世界第2大市場。同時，我國已經(jīng)成為世界飛機零部件生產(chǎn)國。2000年，轉(zhuǎn)包出口7342萬美元。此外，中國已經(jīng)成為航天工業(yè)大國。已經(jīng)發(fā)展了×種型號的火箭系列，可以覆蓋低軌道、中高軌道、高軌道直至太空軌道。運載能力1.5—9.2t。已經(jīng)發(fā)射了50多顆軌道衛(wèi)星，并掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)和地球同步衛(wèi)星技術(shù)。今年還要發(fā)射10顆衛(wèi)星(至2020年有200顆需求)，多數(shù)是首飛衛(wèi)星。同時，“神舟”六號飛船將完成整船總裝，做好第二次載人飛行的準(zhǔn)備;2005年將發(fā)射大容量長壽命通信衛(wèi)星;繞月探測工程作為民用航天標(biāo)志性工程，將積極參與歐洲伽利略計劃，探討在發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星制造以及地面應(yīng)用系統(tǒng)等方面的合作模式。這將預(yù)示著，我國航天事業(yè)繼去年取得首次載人航天飛行成功里程碑意義的進展后，又迎來充滿希望和令人興奮的猴年。中國航空航天工業(yè)于上世紀(jì)90年代加快了制造技術(shù)和設(shè)備的改造。以下是這個行業(yè)近年來用的幾類熱點先進設(shè)備：
(1)高速數(shù)控銑床。航空和宇航工業(yè)是高速加工的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域。原因一是主導(dǎo)材料為鋁合金，二是其零件常具有厚度極薄的壁和筋，剛度很差，只有高速切削才能對這些筋、壁進行加工。三是近來流行采用大型整體鋁合金型材“掏空”的方法加工零件，切削量極大。因而，中國各飛機工廠近年已進口主軸轉(zhuǎn)速在10000r/min以上的3—5軸高速數(shù)控銑床數(shù)百臺。
(2)精密及超精密機床。航空和宇航工業(yè)有許多零部件精度要求極高，要求精密級、納米級數(shù)控車床，坐標(biāo)級加工中心(精度較普通加工中心高一倍以上)。這些機床全部進口。主要是來自美、德、瑞士。
(3)超長的X行程和龍門移動。由于“機翼”類零件為細(xì)長型，機床X行程甚至長達30m，(而Y軸只有2m)，需要細(xì)長型銑床或龍門移動式銑床。如成都飛機公司進口CINCINNATI公司產(chǎn)X行程為27m的雙龍門移動CNC銑床。
(4)航空航天器制造大量采用鎳基合金(如inconel718)和鉆合金(如TiAl6V4)。這些材料強度大，硬度高，加工中容易硬化，切削溫度高，刀具磨損嚴(yán)重，屬于難加工材料。同時，由于零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度高，需用高精尖機床。
1.4 IT產(chǎn)業(yè)
IT產(chǎn)業(yè)又稱為電子信息產(chǎn)業(yè)，已成為中國國民經(jīng)濟的第一支柱產(chǎn)業(yè)。1990——2000年平均增長率為32.1%。新世紀(jì)前10年，將用翻兩番的速度支持國民經(jīng)濟翻一番。據(jù)預(yù)測，2004年IT市場消費額將達2898億元，增長率為15%。首先，這個行業(yè)超速發(fā)展。如，1990年年產(chǎn)微型計算機8.2萬臺，2000年生產(chǎn)672萬臺，十年增長82倍;被稱為改變?nèi)祟惿a(chǎn)方式和生活方式的集成電路，從1990年的1.08億塊增至2000年的58.8億塊，十年增長54倍，但只滿足了市場需求的29%。而且，市場需求還會高速增加，如表1。因此北京、上海、深圳都將斥資數(shù)百億元建設(shè)集成電路基地。其中約80%用來購買技術(shù)設(shè)備。預(yù)計2002——2005年，電子信息產(chǎn)業(yè)增長率將保持在25%以上。其中，投資類(計算機、通信設(shè)備)將增長40%以上，電子元器件達到22%，消費類產(chǎn)品達到18%。
表1 近年集成電路市場
年份/年2000200120022003
數(shù)量/億塊201.2244284335
金額/億元743.58549831130
據(jù)歐洲晶片制造商預(yù)測，到2008年，中國半導(dǎo)體市場將創(chuàng)造1000億美元的收入,成為世界最大的半導(dǎo)體市場。中國的半導(dǎo)體銷售額將占全球總額35%。第二，電子信息產(chǎn)品是外資最集中的產(chǎn)業(yè)。這個產(chǎn)業(yè)的世界巨人已經(jīng)全部在中國落戶。諾基亞投資額達20億美元。而摩托羅拉的生產(chǎn)和研究發(fā)展中心都將建在中國，至2006年實現(xiàn)3個百億美元目標(biāo)：投資l0O億美元，產(chǎn)值100億美元，在華采購100億美元。臺灣IT業(yè)成百家集群式遷移至東
莞、蘇州。電子信息產(chǎn)業(yè)所需設(shè)備，大部分為專用設(shè)備。對通用機床的要求，以精細(xì)加工為主，還有的要求納米加工。目前，電子信息產(chǎn)業(yè)機床市場也處于起步階段。但我們必須認(rèn)識到，發(fā)達國家電子信息產(chǎn)業(yè)屬于第三次產(chǎn)業(yè)革命的產(chǎn)物;我國工業(yè)化發(fā)展之路是，“信息化帶動工業(yè)化”，走的是傳統(tǒng)工業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)相結(jié)合之路。國家推行“制造業(yè)信息化工程”。目前，尚處于起步階段。因而，電子信息產(chǎn)業(yè)機床市場在中國機床市場的份額會越來越大。
2 生產(chǎn)格局的變化
在過去的一年，中國機床生產(chǎn)格局發(fā)生了引人注目的3大變化：數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅猛;世界機床生產(chǎn)基地加速向中國轉(zhuǎn)移;民營企業(yè)已超過半壁江山。
2.1
數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅猛,近年中國數(shù)控機床的產(chǎn)業(yè)化步伐正在以驚人的速度向前邁進!2003年全國數(shù)控機床產(chǎn)量達到36813臺，同比增長47.73%。而年產(chǎn)數(shù)控機床第一個1萬臺用了約30年，第二個l萬臺用了3年，第三個1萬臺用了不到2年。2003年又比上年增長1.2萬臺(圖2)。大連機床集團有限公司、沈陽機床集團的數(shù)控機床產(chǎn)量均超過2500臺，被稱為黑馬的浙江凱達機床集團年產(chǎn)1700臺，濟南第一機床廠、寶雞機床廠超過1000臺等等。同時，目前數(shù)控機床產(chǎn)量在世界排名第3、4位的韓國大宇、中國臺灣友嘉，2004年標(biāo)準(zhǔn)型(全功能)數(shù)控機床在中國大陸的產(chǎn)銷量都會超過1000臺。圖2
近年來我國數(shù)控機床產(chǎn)量。預(yù)計，今年沈陽機床集團的數(shù)控機床產(chǎn)量將達到4500臺左右，大連機床集團有限公司的數(shù)控機床產(chǎn)量
將達到3500臺左右，凱達機床集團的數(shù)控機床產(chǎn)量
議;將達到2500臺左右。就沈陽、大連機床集團目前發(fā)展勢頭，有可能2年之內(nèi)達到年產(chǎn)5000臺以上。沈陽、大連機床集團在行業(yè)第一集團軍的地位元可動搖。此外，上海明精機床有限公司2005年小型數(shù)控車床年
產(chǎn)1500臺，2007年將形成2500臺規(guī)模。北一大限機床有限公司的目標(biāo)是4年達到年產(chǎn)1200臺標(biāo)準(zhǔn)型先進數(shù)控機床，其產(chǎn)業(yè)化進程也會達到一個全新的高度。
2.2 世界機床生產(chǎn)基地加速向中國轉(zhuǎn)移
近年，全球機床制造商加快了生產(chǎn)向中國轉(zhuǎn)移的步伐。最值得注意的是，臺灣機床廠商整體性向大陸轉(zhuǎn)移。截止到2002年底，臺灣機床及自動化行業(yè)已有愈百家企業(yè)在大陸開設(shè)了獨資或合資工廠、分公司、辦事
處或經(jīng)銷代理機構(gòu)等，占相關(guān)行業(yè)臺商總數(shù)的近50%。這些工廠或機構(gòu)主要集中在浙江蕭山、江蘇昆山、上海、廣東的東蕪和深圳。特別是蕭山，將成為臺
灣機床制造中心。已經(jīng)在浙江建廠10年的建德蕭山工廠，月產(chǎn)量已經(jīng)達到約300臺，產(chǎn)品已從平面磨床擴展到搖臂銑床和立式加工中心等;蕭山友佳也已建廠8年，2003年標(biāo)準(zhǔn)型數(shù)控機床產(chǎn)銷量達邱0臺，今年年產(chǎn)能力將達1000臺以上。同時，屬于該集團的麗偉公司今年也要在附近建廠;金豐公司1994年投資500萬美元在浙江寧波建廠,并已經(jīng)獲得天津豐田等汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線定單。繼沙邊克、馬扎克、大限、日平之后，日本牧野在上海首期投資1500萬美元，豐田工機在大連首期投資246萬美元，建立工廠。還有一批日本企業(yè)正在積極醞釀進人中國，有一些是通過臺資企業(yè)在華生產(chǎn)。日本機床企業(yè)也出現(xiàn)了集體性向中國轉(zhuǎn)移的跡象。此外，德國DMG集團在上海設(shè)廠，計劃2004年產(chǎn)銷250臺，以后逐步增加到500臺。產(chǎn)品有數(shù)控車床和立式加工中心，采用直線電動機驅(qū)動;意大利利雅路機床集團在滬建廠，一期工程投資500萬美元，預(yù)計2004年全面開工生產(chǎn)臥式加工中心、自動生產(chǎn)線和專用機床;韓國大寧機械在煙臺落戶，一期投資3000萬
美元,預(yù)計2004年3月投產(chǎn),年產(chǎn)各類數(shù)控機床900臺;濟南二機床集團與美國ISI機器人公司合作，該集團為哈飛提供的兩條壓力機生產(chǎn)線將全面配ISI提供的全自動上下料機械手系統(tǒng)，2004年上半年交貨;沈
陽機床集團與辛辛那提一蘭姆公司簽訂加強合作協(xié)議;香港曼圖公司投資10億元人民幣重組合肥鍛壓機床股份有限公司，將引進意大利先進車輪輪毅生產(chǎn)線，并興建汽車模具加工中心;江蘇亞威機床公司與瑞士SMS公司合資生產(chǎn)數(shù)控折彎、剪板系列機床，與意大利SEI‘E—MA公司合資合作開卷線，與日清紡聯(lián)合開發(fā)數(shù)控沖?；剞D(zhuǎn)頭機床等。同時，國內(nèi)企業(yè)邁向國際化的步伐也猛然提速。大連機床集團收購了美國英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)公司，接著又收購了英格索爾曲軸公司;秦川發(fā)展通過絕對控股收購了聯(lián)合美國工業(yè)公司(UAl)及其下屬的美國拉削機床公司、北亞當(dāng)斯制造公司和阿拉伯機床公司。
2.3 民營企業(yè)和三資企業(yè)已超過半壁江山
按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，機床工具行業(yè)的民營企業(yè)和三資企業(yè)所占比例，從2002年的36.7%增加至2003年的59.41%，已經(jīng)超過“半壁江山”。近年來，基本屬于中小型企業(yè)的機床企業(yè)中，轉(zhuǎn)制企業(yè)愈來愈多，許多國有企業(yè)轉(zhuǎn)制后如虎添冀。特別需要注意的是浙江的杭州機床集團、凱達機床集團，轉(zhuǎn)制后產(chǎn)銷年均增長都達到35%以上。再加上日發(fā)、寧波海天等“原生”民營企業(yè)和蕭山臺灣機床園，難怪有業(yè)內(nèi)資深專家預(yù)測，浙江有希望成為中國機床制造的第一大省。不管是否正確，遼寧、浙江領(lǐng)先優(yōu)勢愈發(fā)明顯。
表2 非關(guān)稅措施取消時間表 (特定招標(biāo)金屬加工機床部分)
稅號機床名稱 取消時間/年
84563010數(shù)控電加工機床 2004
84569910等離子弧切割機2004
84569990其他末列名用電化學(xué)、電子束、離子柬加工機床2004
84571010立式加工中心2004
84571020臥式加工中心2004
84571030龍門式加工中心2004
84571090其他加工中心 2004
84581100數(shù)控臥式車床2004
84621090非數(shù)控鍛造、沖壓機床及鍛錘2004
*取消時間從2004年1月1日起
3 市場環(huán)境的變化
2004年，對市場環(huán)境影響最大的是：稅制 改革-增值稅轉(zhuǎn)型;作為“幼稚工業(yè)”被列入“特定機電產(chǎn)品”給予限制進口的數(shù)控機床，保護期已到。
3.1 增值稅
2004年新一輪稅制改革啟動。作為重要改革方向之一的增值稅轉(zhuǎn)型，國家己決定首先在東北地區(qū)試點。對于裝備制造業(yè)、石油化工業(yè)、冶金工業(yè)、船舶制造業(yè)、汽車制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、軍品工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)等行業(yè)新購進的機器設(shè)備所含增值稅稅金，國家將首先予以抵扣;實施提高固定資產(chǎn)折舊率和縮短無形資產(chǎn)攤銷期限，擴大企業(yè)研發(fā)經(jīng)費加計扣除優(yōu)惠政策適用范圍和提高計稅工資稅前扣除標(biāo)準(zhǔn)等減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)的政策。增值稅轉(zhuǎn)型改革及相關(guān)政策的實施，將大大降低企業(yè)固定資產(chǎn)投資成本，有利于鼓勵投資，促進企業(yè)發(fā)展。東北地區(qū)率先實現(xiàn)由生產(chǎn)型增值稅轉(zhuǎn)變?yōu)橄M型增值稅，將使這一地區(qū)機床市場受益。
3.2 招標(biāo)采購
我國在人世談判中，數(shù)控機床作為“幼稚工業(yè)”被列入“特定機電產(chǎn)品”給予保護。在保護期內(nèi)，必須按照招標(biāo)、投標(biāo)法進行招標(biāo)。2004年元月1日起，特定招標(biāo)金屬加工機床全部取消。見表2。